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導(dǎo)熱硅膠片應(yīng)用到汽車(chē)電池上如何實(shí)現(xiàn)散熱

汽車(chē)電池的散熱方式通常以下幾種：
 1. 自然散熱。熱源在自然環(huán)境中，通過(guò)對(duì)流與輻射的方式將熱散發(fā)到空氣中，叫自然散熱。      如：智能手機(jī)的前一代功能機(jī)都是通過(guò)傳導(dǎo)與輻射散發(fā)到空氣中 。
 
 2.散熱片散熱。如：LED散熱/CPU散熱/南北橋散熱等。
 
 3.風(fēng)冷散熱。如：利用風(fēng)扇強(qiáng)迫空氣對(duì)流，CPU散熱器上的風(fēng)扇等。
 
 4.水冷散熱。如：CPU水冷散熱器及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。
 
 5.熱管散熱。如：臺(tái)式機(jī)CPU熱管散熱器及筆記本CPU散熱器。
 
在電池之間及電池和管道間填充電絕緣或?qū)嵝阅芰己玫膶?dǎo)熱硅膠片可以起到以下的作用：
 
1)將電池與散熱管道間的接觸形式從線(xiàn)接觸轉(zhuǎn)變?yōu)槊娼佑|；
 
2)有利于提高單體電池間的溫度均一度；
 
3)有利于提高電池包的整體熱容，從而降低整體平均溫度。
汽車(chē)電池
導(dǎo)熱硅膠片在汽車(chē)電池的工作原理：因電池組內(nèi)部溫度差未控制在5℃以?xún)?nèi)，將電池組上下均貼一塊導(dǎo)熱硅膠片，硅膠片再將溫度導(dǎo)向外面的鋁殼，整個(gè)電池模組溫度差控制在5℃以?xún)?nèi)，達(dá)到了電池組設(shè)計(jì)的要求，使電池組壽命更長(zhǎng)，行車(chē)過(guò)程中性能更穩(wěn)定。同時(shí)利用風(fēng)扇主動(dòng)散熱，由風(fēng)扇供風(fēng)，風(fēng)朝電池流道吹去，將電池組內(nèi)部熱帶走。而電池組采用被動(dòng)散熱，將電池組與鋁散熱板之間貼上一塊導(dǎo)熱硅膠片，硅膠片將溫度傳到鋁板上，鋁板再與空氣進(jìn)行熱交換。
 
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導(dǎo)熱硅膠片應(yīng)用到汽車(chē)電池上如何實(shí)現(xiàn)散熱

汽車(chē)電池的散熱方式通常以下幾種：
 1. 自然散熱。熱源在自然環(huán)境中，通過(guò)對(duì)流與輻射的方式將熱散發(fā)到空氣中，叫自然散熱。      如：智能手機(jī)的前一代功能機(jī)都是通過(guò)傳導(dǎo)與輻射散發(fā)到空氣中 。
 
 2.散熱片散熱。如：LED散熱/CPU散熱/南北橋散熱等。
 
 3.風(fēng)冷散熱。如：利用風(fēng)扇強(qiáng)迫空氣對(duì)流，CPU散熱器上的風(fēng)扇等。
 
 4.水冷散熱。如：CPU水冷散熱器及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。
 
 5.熱管散熱。如：臺(tái)式機(jī)CPU熱管散熱器及筆記本CPU散熱器。
 
在電池之間及電池和管道間填充電絕緣或?qū)嵝阅芰己玫膶?dǎo)熱硅膠片可以起到以下的作用：
 
1)將電池與散熱管道間的接觸形式從線(xiàn)接觸轉(zhuǎn)變?yōu)槊娼佑|；
 
2)有利于提高單體電池間的溫度均一度；
 
3)有利于提高電池包的整體熱容，從而降低整體平均溫度。
汽車(chē)電池
導(dǎo)熱硅膠片在汽車(chē)電池的工作原理：因電池組內(nèi)部溫度差未控制在5℃以?xún)?nèi)，將電池組上下均貼一塊導(dǎo)熱硅膠片，硅膠片再將溫度導(dǎo)向外面的鋁殼，整個(gè)電池模組溫度差控制在5℃以?xún)?nèi)，達(dá)到了電池組設(shè)計(jì)的要求，使電池組壽命更長(zhǎng)，行車(chē)過(guò)程中性能更穩(wěn)定。同時(shí)利用風(fēng)扇主動(dòng)散熱，由風(fēng)扇供風(fēng)，風(fēng)朝電池流道吹去，將電池組內(nèi)部熱帶走。而電池組采用被動(dòng)散熱，將電池組與鋁散熱板之間貼上一塊導(dǎo)熱硅膠片，硅膠片將溫度傳到鋁板上，鋁板再與空氣進(jìn)行熱交換。
 
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